Kontrollü Başlatıcı Gerilim Rampası, Akım Sınırı ve Tork Kontrolü: Her Başlatma Modunun Seçilmesi ve Ayarlanması

Motor başlatma akımını azaltmak her zaman motor başlatmayı iyileştirmekle aynı şey değildir. Yumuşak yol verici, hızlanma sırasında voltajı ve akımı sınırlayabilir, ancak bunları çok agresif bir şekilde azaltmak, yükü hareket ettirmek ve hızlandırmak için mevcut torku da azaltabilir.

Bu yüzden aralarında seçim yapmakgerilim rampası, akım sınırı ve tork kontrolüevrensel bir ayar yerine motor, yük ve güç sistemiyle başlamalıdır.

Bu kılavuz, ana kontrollü başlatıcı başlatma modlarının nasıl davrandığına, parametrelerinin nasıl etkileşime girdiğine, devreye alma sırasında nelerin gözlemlenmesi gerektiğine ve sorunun artık bir ayar sorunu olmadığında nasıl fark edileceğine odaklanır.

Gerilim Rampası, Akım Sınırı ve Tork Kontrolü: Hızlı Yanıt

Üç mod, farklı başlatma önceliklerini ele alır.

Bunlar evrensel seçim kuralları değil, devreye alma başlangıç ​​noktalarıdır. Son ayarlar motora, yük torkuna, atalete, besleme koşullarına, marş modeline ve çalışma görevine bağlıdır.

Yumuşak Yolvericinin Motorun Çalıştırılması Sırasında Gerçekte Neyi Kontrol Ettiği

Basit Anlamda SCR Faz Açısı Kontrolü

Tipik bir yumuşak yol verici, başlatma sırasında bir AC endüksiyon motoruna uygulanan etkin RMS voltajını kontrol etmek için tristör olarak da adlandırılan SCR'leri kullanır.

Basitleştirilmiş kontrol yolu:

AC beslemesi → SCR ateşleme açısı → etkin RMS voltajı → motor akımı ve tork yanıtı

Kontrolör SCR ateşleme açısını değiştirdikçe, motora daha fazla AC dalga formu ulaşır. Etkin voltaj, motor normal çalışma koşullarına ulaşana kadar yükselir ve birçok tasarımda bir bypass düzenlemesi devreye girer.

Tam kontrol algoritması ve parametre adları üreticiye göre değişir. Bu, farklı başlangıç ​​modelleri arasındaki ayarları karşılaştırırken önemlidir.

Gerilim, Akım ve Tork İlişkisi

Voltajı değiştirmek elektrik akımını değiştirmekten daha fazlasını yapar. Ayrıca motoru çalıştırmak ve hızlandırmak için mevcut torku da değiştirir.

Basitleştirilmiş başlatma koşulları altında, asenkron motor torku genellikle uygulanan voltajın karesiyle yaklaşık olarak orantılı olarak ele alınır. Önemli pratik ders denklemin kendisi değildir. Başlatma voltajındaki anlamlı bir azalma, mevcut başlatma torkunda çok daha büyük bir azalmaya neden olabilir.

Bu, merkezi kontrollü başlatıcı değiş tokuşunu yaratır:

Mümkün olan en düşük başlatma akımı otomatik olarak en iyi ayar değildir.

Motorun, kopma direncini aşmak ve yükü hızlandırmaya devam etmek için yeterli torku üretmesi gerekir.

Rampa Süresi Hızlanma Süresiyle Aynı Değil

Rampa süresi bir kontrol cihazı ayarıdır. Hızlanma süresi aslında motora ve yüke olan şeydir.

10 saniyelik voltaj rampası, motorun 10 saniyede tam hıza ulaşmasını garanti etmez. Gerçek hızlanma aynı zamanda yük torkuna, atalete, mevcut motor torkuna ve akım sınırı gibi başka bir fonksiyonun müdahale edip etmediğine de bağlıdır.

Beklenenden çok daha yavaş hızlanan bir motorda sorun giderirken bu ayrım özellikle önem kazanır.

Gerilim Rampa Modu: Ne İşe Yarar ve Ne Zaman Çalışır?

Başlangıç ​​Gerilimi Başlangıç ​​Torku Tabanını Ayarlar

Başlangıç ​​gerilimi, yolvermenin başlangıcında mevcut olan etkin gerilimi belirler.

Çok düşükse motor çok az kopma torku üretebilir. Şaft veya tahrik edilen ekipman yavaş tepki verdiğinde veya hemen hareket etmeye başlamadığında motora enerji verildiğini veya uğultu duyabilirsiniz.

Başlangıç ​​voltajı çok yüksekse başlatma gereksiz derecede agresif olabilir. Başlatma akımı yükselebilir, mekanik şok artabilir ve yumuşak yol verici kullanma nedenlerinin çoğu ortadan kalkabilir.

Doğru hedef en düşük başlangıç ​​voltajı değildir. Gereksiz elektriksel veya mekanik stres yaratmadan gerçek yükü taşımaya başlamak için yeterli başlangıç ​​voltajıdır.

Rampa Süresi Gerçekten Neyi Değiştirir?

Rampa süresi, kontrolörün çıkışını başlangıç ​​seviyesinden tam voltaja ne kadar hızlı artırmayı planladığını belirler.

Daha uzun bir rampa, bazı uygulamalarda daha düzgün bir hızlanma sağlayabilir ancak tepe akımının azaltılmasına yönelik evrensel bir yöntem olarak ele alınmamalıdır.

Aşırı uzun bir rampa, motoru çok uzun süre hızlanma durumunda tutabilir. Mevcut tork marjinal ise, bu, başlatma problemini çözmek yerine termal gerilimi arttırabilir.

Yaygın bir devreye alma hatası, başlatma akımının yüksek göründüğü her seferde rampa süresini arttırmaktır. Bunu yapmadan önce gerçek sınırlamanın voltaj profili mi, mevcut tork mu yoksa yapılandırılmış akım tavanı mı olduğunu belirleyin.

Gerilim Rampası Sırasında Akım Sınırına Ulaşıldığında Ne Olur?

Gerilim rampası ve akım sınırı aynı başlatma sırasında etkileşime girebilir.

Sıra şöyle görünebilir:

1. Kontrolör motor voltajını artırmaya başlar.
2. Motor akımı motora ve yüke göre artar.
3. Akım yapılandırılan sınıra ulaştı.
4. Kontrolör, akımı bu tavana yakın tutmak için daha fazla çıkışı gerektiği kadar kısıtlar.
5. Mevcut hızlanma torku sonuç olarak sınırlıdır.
6. Motorun tam hıza ulaşması programlanan rampa süresinin önerdiğinden daha fazla zamana ihtiyaç duyabilir.

Bu yüzdenkontrollü başlatıcı voltaj rampası ve akım limititamamen izole iki işlev olarak görülmemelidir. Pek çok pratik durumda, biri istenen başlangıç ​​profilini tanımlarken diğeri sınırlayıcı bir koşul haline gelir.

Bu bölüm için yararlı bir devreye alma grafiği, planlanan rampanın nerede akım sınırıyla sınırlandığını gösteren, ayrı bir akım tavanına sahip bir gerilim eğrisidir.

En Uygun Yükler ve Ana Sınırlamalar

Gerilim rampası, asıl amacın daha yumuşak hızlanma olduğu öngörülebilir sabit hızlı uygulamalar için genellikle makul bir başlangıç ​​noktasıdır.

Ancak uygulama isimleri tek başına yeterli değildir. Yüksüz bir konveyör ile bant üzerindeki malzemeyle başlayan bir konveyör, çok farklı başlatma torku gerektirebilir.

Yüksek ayrılma torkuna, yüksek atalete, oldukça değişken yüklemeye veya sıkı bir akım tavanı gerektiren zayıf bir elektrik kaynağına sahip olduğunda uygulamayı daha dikkatli bir şekilde inceleyin.

Akım Sınırlama Modu: Elektriksel Kısıtlamayı Kontrol Etme

Mevcut Tavan Nasıl Çalışır?

Kontrollü başlatıcı akım sınırı, hızlanma sırasında maksimum akım hedefini belirler. Tam referans ve terminoloji üreticiye bağlı olmasına rağmen, genellikle motor tam yük amperinin yüzdesi veya katları olarak ifade edilir.

Ayarı değiştirmeden önce seçilen starterin referans değeri olarak gerçekte neyi kullandığını doğrulayın. Bir modelde gösterilen yüzde oranının diğer modelde tamamen aynı anlama geldiğini varsaymayın.

Bu aynı zamanda bir akım limit değerinin farklı bir makineden kopyalanmasının yanıltıcı olabilmesinin nedenidir.

Neden Daha Düşük Akım Aynı zamanda Daha Az Kullanılabilir Başlangıç ​​Torku Anlamına Gelir?

Kontrolörün düşük akım limitinin altında kalmak için voltajı daha agresif bir şekilde kısıtlaması gerekiyorsa, motor, makineyi hızlandırmak için daha az torka sahip olabilir.

İki pratik soru var:

Motor yükü hareket ettirmeye başlayabilir mi?

Kabul edilebilir bir süre içinde yükü tam hıza çıkarmaya devam edebilir mi?

Örneğin yüklü bir konveyör hareket etmeye başlayabilir ancak mevcut hızlanma torku küçük olduğundan çok uzun süre mevcut tavanda kalabilir. Elektriksel hedefe ulaşıldı ancak mekanik sonuç kabul edilemez.

Zayıf Şebekeler, Jeneratörler ve Sınırlı Transformatörler

Motorun kısıtlı bir elektrik sistemini paylaştığı durumlarda akım sınırı özellikle önem kazanır.

Örnekler arasında jeneratörle beslenen sistemler, sınırlı transformatörler, uzun besleyiciler ve büyük bir motorun çalıştırılmasının diğer ekipmanlarda gözle görülür voltaj düşüşüne neden olduğu kurulumlar yer alır.

Bu uygulamalarda amaç sadece motoru çalıştırmak değildir. Yerel güç sistemi aynı zamanda kabul edilemez voltaj düşüşü veya rahatsız edici tetiklemeler olmaksızın başlatmayı tolere etmelidir.

Ayar yine de torku göz ardı edemez. Motor artık makineyi hızlandıramıyorsa, besleme stabil görünene kadar akımın sınırlandırılması yararlı değildir.

Limit Çok Düşük Olduğunda Ne Olur?

Aşırı derecede düşük bir akım sınırı birkaç tanınabilir belirtiye neden olabilir:

• Motora enerji veriliyor ancak gerektiği gibi hızlanamıyor.
• Akım, uzun bir süre boyunca yapılandırılmış limitin yakınında kalır.
• Hızlanma beklenenden çok daha uzun sürüyor.
• Termal veya aşırı yük koruması, tam hıza ulaşılmadan çalışır.

Bu belirtiler tek sebebin mevcut limit olduğunu kanıtlamaz. Mekanik bağlantı, yanlış motor verileri, starterin boyutlandırılması, kablolama ve besleme koşulları da kontrol edilmelidir.

Tork Kontrolü, Akım Rampası ve Kick Start

Tork Kontrolü

Bazı yumuşak yolvericiler, temel bir açık döngü voltaj rampasından daha öngörülebilir mekanik ivme üretmeyi amaçlayan tork odaklı başlatma işlevleri sağlar.

Tam uygulama üreticiye özeldir. Bu nedenle yumuşak yolverici tork kontrolü, uygun şekilde seçilmiş bir VFD'den elde edilebilecek daha esnek tork ve hız kontrolüne eşdeğer olarak değerlendirilmemelidir.

Mevcut Rampa

Akım rampası ve akım limiti birbiriyle ilişkilidir ancak farklıdır.

Akım sınırı bir tavan oluşturur. Bir akım rampası, başlatma periyodu boyunca izin verilen veya hedeflenen akımı kademeli olarak değiştirir.

Bu işlevin mevcut olup olmadığı ve diğer modlarla nasıl etkileşime girdiği başlangıç ​​modeline bağlıdır.

Hızlı Başlangıç

Kick start, başlatmanın başlangıcında ek ayrılma çabası gerektiren yükler için tasarlanmıştır.

Olası örnekler arasında yüksek statik sürtünmeye sahip ekipmanlar veya hareket etmeye başlamak için ekstra başlangıç ​​torkuna ihtiyaç duyan yüklü bir konveyör yer alır.

Normal bir rampanın yavaş hissettirmesi nedeniyle etkinleştirilmemelidir. Aşırı tekme başlatma yoğunluğu veya süresi, mevcut ani artışlara ve mekanik şoka yeniden neden olabilir.

Kombine Modlar

Gerçek kontrollü başlatıcı kontrolü her zaman tek başına çalışan bir mod değildir.

Bir kontrolör, bir akım tavanını uygularken aynı zamanda bir voltaj rampası kullanabilir. Bazı tasarımlar torkla ilgili kontrolü akım sınırlamayla birleştirebilir.

Her zaman seçilen modelin hangi kombinasyonları desteklediğini doğrulayın.

Uygulamaya Göre Doğru Başlangıç ​​Modu Nasıl Seçilir

Makine adı yalnızca ilk ipucudur. Yük durumu, atalet, tedarik kapasitesi, proses gereksinimleri ve saat başına başlatma genellikle daha önemlidir.

Pompalar için, yumuşak durdurmanın su darbesine karşı garantili bir çözüm olmadığını unutmayın. Borular, vanalar, pompa özellikleri ve hidrolik sistemin tamamı da geçici basınç değişimlerini etkiler.

Fanlar için düşük ayrılma torku her zaman kolay bir başlangıç ​​anlamına gelmez. Büyük bir fan önemli bir dönme ataletine sahip olabilir ve sürekli hızlanma torku gerektirebilir.

Konveyörler, kompresörler, karıştırıcılar ve kırıcılar için yalnızca ekipman adından bir mod seçmek yerine her zaman gerçek başlatma koşulunu onaylayın.

Pratik Bir Soft Starter Devreye Alma İş Akışı

Adım 1: Motoru ve Yük Verilerini Toplayın

Parametreleri ayarlamadan önce uygulamayı anlamak için yeterli bilgi toplayın.

Motor verileri:voltaj, FLA veya FLC, kW veya HP, frekans, RPM.

Verileri yükle:makine tipi, yüklü veya yüksüz başlatma, beklenen kopma durumu, hedef hızlanma süresi.

Tedarik ve görev verileri:besleme türü, saat başına başlatma sayısı, bilinen voltaj düşüşü sorunları, mevcut kontrol cihazı veya başlatıcı.

Saat başına başlatmalar termal görevi etkiler. Yük durumu gerekli torku etkiler. Tedarik kapasitesi, akımın ne kadar agresif bir şekilde sınırlandırılması gerekebileceğini etkiler.

Adım 2: Üreticinin Tavsiye Ettiği Temel Çizgiden Başlayın

Birincil referans olarak tam başlangıç ​​modelinin kılavuzunu kullanın.

Doğru motor verilerini girin, üretici uygulama kılavuzunu inceleyin, bir temel oluşturun ve ancak bundan sonra saha ayarlamasına başlayın.

Yüzde 30 başlangıç ​​voltajı, yüzde 300 akım sınırı veya 10 saniyelik artış gibi değerleri evrensel ayarlar olarak değerlendirmeyin. Bunlar bazı bağlamlarda faydalı örnekler olabilir ancak doğru ayarlar ekipmana ve uygulamaya bağlıdır.

Adım 3: Tek Seferde Bir Parametreyi Değiştirin

Başlangıç ​​voltajının, rampa süresinin ve akım sınırının aynı anda değiştirilmesi sorun gidermeyi zorlaştırır.

Basit bir devreye alma kaydı kullanın:

Parametre değiştirildi → gözlemlenen sonuç → sonraki karar

Bu, hangi ayarlamanın başlangıcı gerçekten iyileştirdiğini veya kötüleştirdiğini belirlemeyi mümkün kılar.

Adım 4: Başlangıç ​​Sırasında Ne Olduğunu Ölçün

Sadece motoru dinleyerek devreye almayın.

Tepe akımı ve besleme voltajı düşüşü gibi elektriksel davranışları kaydedin. Yükün hemen hareket etmeye başlayıp başlamadığını ve aşırı mekanik şok olup olmadığını gözlemleyin.

Ayrıca tam hıza ulaşma süresini, akım sınırının ne kadar süre aktif kalacağını ve herhangi bir aşırı yük veya termal göstergeyi de kaydedin.

Başarılı bir ayarlama, yalnızca starter ekranında daha çekici bir sayı üretmekle kalmayıp, gerçek motor ve yük davranışını da iyileştirmelidir.

5. Adım: Tekrarlanan ve Sıcak Başlatmaları Doğrulayın

Başarılı bir soğuk başlangıç ​​yeterli değildir.

Tekrarlanan başlatmalar hem motorda hem de güç elektroniğinde termal stres yaratır. Uygulamayı, saat başına normal başlatmalar ve beklenen yük koşulları dahil olmak üzere gerçekçi üretim görevi altında doğrulayın.

Her zaman gerçek çalışmayı, seçilen starter için üreticinin değerleri ile karşılaştırın.

Kontrollü Başlatıcı Ayarlarında Sorun Giderme

Semptomları kesin teşhis olarak değil, ipucu olarak kullanın.

Tekrarlanan ayarlamalar altta yatan davranışı değiştirmezse, sorunu bir parametre sorunu olarak ele almayı bırakın ve boyutlandırmayı, mekanik durumu ve uygulama uygunluğunu gözden geçirin.

Ayarlar, Küçük Boyutlu veya Yanlış Uygulanmış Bir Başlatıcıyı Düzeltemez

Yalnızca Motor kW'dan Boyutlandırma Yapmayın

Motor kW veya HP, marş motoru seçiminin yalnızca bir parçasıdır.

Motorun FLA veya FLC'sini, çalışma voltajını, görevini, başlatma gereksinimini ve gerçek yük özelliklerini kontrol edin. Benzer güç değerlerine sahip iki motor, çok farklı uygulamalarda çalışabilir.

Saat Başına Başlatma ve Termal Görev Önemlidir

Her başlangıç ​​ısı yaratır. Tekrarlanan çalıştırmalar, motor veya marş motoru soğumadan önce termal gerilimin birikmesine neden olabilir.

Bir test başlatma sırasında çalışan bir ayar, fiili üretim görevi altında kabul edilebilir olmayabilir.

Yüksek Atalet ve Yüksek Kopma Yükleri Ekstra İnceleme Gerektirir

Yüksek atalet ve yüksek ayrılma torku aynı sorun değildir.

Yüksek ataletli bir yük, uzun bir süre boyunca yeterli hızlanma torkuna ihtiyaç duyar. Yüksek bir kopma yükü, harekete başlamak için yeterli başlangıç ​​torkuna ihtiyaç duyar.

Her iki durum da agresif akım azaltımını kullanışsız hale getirebilir.

Arz Kapasitesi Gerçek Kısıtlama Haline Gelebilir

Transformatör kapasitesi, jeneratör performansı, besleyici empedansı ve diğer bağlı yükler, kabul edilebilir başlatma akımını kısıtlayabilir.

Bu durumda daha fazla tork elde etmek için akım limitini artırmak farklı bir sistem sorunu yaratabilir.

Bazen sorun ayar değildir. Uygulama veya ekipman seçimidir.

Bir VFD Daha İyi Uyum Sağladığında

Kontrollü başlatıcının esas olarak başlatmayı ve uygun modellerde durdurma olayını yönetmesi amaçlanır. Motor tam hıza ulaştıktan sonra proses gereksinimi devam ediyorsa başka bir kontrol teknolojisi daha uygun olabilir.

Uygulama sürekli değişken hız, basınç veya akış regülasyonu, PID tabanlı proses kontrolü, değişen konveyör hızı veya normal çalışma sırasında daha esnek motor kontrolü gerektirdiğinde VFD'yi değerlendirin.

Gerekli başlatma torku ve izin verilen akım limiti, kontrollü başlatıcı uygulamasıyla bağdaştırılamadığında, bir VFD'nin de gözden geçirilmesi gerekir.

Bu makale kasıtlı olarak tam cihaz karşılaştırmasını tekrarlamamaktadır. Bu karar için bkz.Yumuşak Başlatıcı ve VFD kılavuzuÇalışma hızını, görevini, başlatma torkunu, proses kontrolünü ve uygulama seçimini daha ayrıntılı olarak kapsar.

Hala bir kontaktör, geleneksel motor yol verici, yumuşak yol verici ve VFD arasında karar veriyorsanız,motor kontrol cihazı karşılaştırma kılavuzucihaz düzeyinde daha geniş bir genel bakış sağlar.

Bir Starter veya VFD Seçmeden Önce Hangi Bilgileri Göndermelisiniz?

Yararlı bir motor kontrolü incelemesi, yalnızca ürün numarası yerine uygulama verileriyle başlar.

Motor bilgisi:isim plakası fotoğrafı, voltaj, FLA veya FLC, kW veya HP.

Uygulama bilgileri:yük türü, yüklü veya yüksüz başlatma, saat başına başlatma, gerekli hızlanma süresi ve gerekli hız aralığı.

Proje bilgileri:tedarik kısıtlamaları, mevcut kontrolör modeli, iletişim gereksinimleri ve miktar.

Değerlendirmeniz değişken hız kontrolünün veya VFD'nin gerekli olduğunu gösteriyorsa CHENTUO bu bilgiyi seçimi daha verimli bir şekilde daraltmak için kullanabilir. Gerekli katalog numarasını zaten biliyorsanız, ayrıca kontrol edebilirsiniz.Model KitaplığıTeklif istemeden önce.

SSS

 

 

Kontrollü başlatıcıdaki voltaj rampası ile akım limiti arasındaki fark nedir?

Gerilim rampası, başlatma sırasında motor geriliminin nasıl artacağını kontrol eder. Akım limiti, başlangıç ​​akımına bir tavan belirler. Bir voltaj rampası sırasında mevcut tavana ulaşıldığında, kontrolör daha fazla voltaj artışını kısıtlayabilir, bu da gerçek hızlanma süresini uzatabilir.

Kontrollü başlatıcıda hangi akım limitini ayarlamalıyım?

Evrensel bir akım sınırı ayarı yoktur. Tam üreticinin rehberliğinden başlayın ve motor FLA veya FLC'yi, gerekli başlatma torkunu, yük ataletini, güç kaynağı kapasitesini ve kabul edilebilir hızlanma süresini göz önünde bulundurun. Daha düşük bir ayar otomatik olarak daha iyi değildir.

Kontrollü başlatıcıda başlangıç ​​voltajını nasıl ayarlayabilirim?

Üreticinin tavsiye ettiği taban çizgisini kullanın ve ardından motorun, yükü hızlı bir şekilde hareket ettirmeye başlamak için yeterli ayrılma torku geliştirip geliştirmediğini doğrulayın. Ayar çok düşükse, motor uğultu yapabilir veya zayıf şekilde hızlanabilir. Gereksiz derecede yüksek olması halinde başlatma akımı ve mekanik şok artabilir.

Motorum neden uğultu yapıyor ama yumuşak yolvericiyle hızlanamıyor?

Olası nedenler arasında yetersiz başlangıç ​​voltajı, aşırı düşük akım limiti, yüksek ayrılma torku, mekanik bağlanma, hatalı motor verileri veya uygun olmayan starter uygulaması yer alır. Birden fazla parametreyi aynı anda değiştirmeden önce mekanik durumu ve gerçek başlatma akımını kontrol edin.

Gerilim rampası ve akım sınırı birlikte kullanılabilir mi?

Evet, birçok kontrollü başlatıcı tasarımında. Gerilim rampası istenen gerilim profilini tanımlayabilir, akım sınırı ise tavan görevi görür. Tam etkileşim seçilen modele ve kontrol algoritmasına bağlıdır; bu nedenle üreticinin kılavuzunu onaylayın.

Yumuşak yol vericide tekmeyle çalıştırma ne zaman kullanılmalıdır?

Bir yükün statik sürtünmeyi veya kopma direncini aşmak için kısa süreli ilave torka ihtiyaç duyduğu durumlarda tekmeyle çalıştırma faydalı olabilir. Aşırı tekmeyle çalıştırma hem akımı hem de mekanik şoku artırabileceğinden otomatik olarak etkinleştirilmemelidir.

Çözüm

Doğru kontrollü başlatıcı ayarı gerçek kısıtlamayla başlar. Önceliğin daha düzgün bir voltaj profili mi, katı bir akım tavanı mı, yeterli başlatma torku mu yoksa bu gereksinimlerin bir kombinasyonu mu olduğunu belirleyin. Ardından, yalnızca programlanan değerlere güvenmek yerine, sonucu gerçek motor ve yüke göre doğrulayın.

Tekrarlanan ayarlama aynı anda kabul edilebilir akım, tork, hızlanma süresi ve termal görevi sağlayamıyorsa, parametreleri ayarlamaya devam etmek yerine ekipman seçimini gözden geçirin.

Zaten bir katalog numaranız varsa,CHENTUO Model KütüphanesiAramanıza devam etmek için. Uygulamanız bir VFD gerektiriyorsa veya motor kontrol çözümünü daraltma konusunda hâlâ yardıma ihtiyacınız varsa, bir motor etiketi göndermeden önce motor isim plakasını, yük verilerini, saat başına başlatmayı, hız gereksinimini ve besleme koşullarını hazırlayın.Fiyat Teklifi İste.

Ücretsiz danışmanlık